Projeto proíbe tráfego de carretas e caminhões em BRs nos finais de semana
LOC: AS RODOVIAS FEDERAIS SERÃO MAIS SEGURAS NOS FINAIS DE SEMANA E OS CAMINHONEIROS TERÃO MAIS TEMPO PARA SUAS FAMÍLIAS.
LOC: ISSO É O QUE PRETENDE O SENADOR PAULO BAUER, DO PSDB DE SANTA CATARINA, POR MEIO DE UM PROJETO DE LEI QUE PODE TER UMA ANÁLISE POLÊMICA NA CASA. O REPÓRTER ROGÉRIO DY LA FUENTE TEM MAIS INFORMAÇÕES.
TÉC: Acaba de ser apresentado um projeto de lei que prevê que o tráfego nas rodovias federais das oito da noite de sexta-feira até as oito da noite de domingo e nos feriados, ficará restrito a veículos de passeio e caminhões de pequeno porte. Os caminhões a partir de três eixos devem parar de circular ou fazer rotas alternativas, em rodovias estaduais. O objetivo do projeto de lei, segundo o senador Paulo Bauer do PSDB de Santa Catarina, é reduzir os acidentes nas estradas federais nos finais de semana e feriados prolongados.
(PAULO BAUER) "Caminhões que precisem transitar para salvar vidas em momentos de catástrofe, de problemas ambientais, e também caminhões que tenham que transportar produtos perecíveis eles são autorizados a percorrer as rodovias. Apenas aqueles caminhões de carga convencional é que deixariam de transitar. E se ainda houvesse uma necessidade extrema eles sempre teriam as alternativas das rodovias estaduais pra utilizar se fosse necessário"
(REPÓRTER) O senador Paulo Bauer afirma que a aprovação do projeto proporcionará aos caminhoneiros a oportunidade de passar mais tempo com suas famílias, e que legislação semelhante já existe em outros países. O senador disse ainda que haverá um período de adaptação.
(PAULO BAUER) "O projeto estabelece um prazo de quatro anos, a partir da sua aprovação, para que essa medida entre em vigor. Nesse tempo, todos os setores de transporte, de venda de veículos pesados e a própria situação das empresas transportadoras poderia se adequar."
(REPÓRTER) O projeto de lei do senado ganhou o número 585 e está na comissão de Constituição, Justiça e Cidadania aguardando emendas. Se for aprovado na CCJ ele segue para a comissão de serviços de infraestrutura para nova votação, de onde, se for aprovado, poderá ser mandado para a Câmara dos Deputados.
LOC: ISSO É O QUE PRETENDE O SENADOR PAULO BAUER, DO PSDB DE SANTA CATARINA, POR MEIO DE UM PROJETO DE LEI QUE PODE TER UMA ANÁLISE POLÊMICA NA CASA. O REPÓRTER ROGÉRIO DY LA FUENTE TEM MAIS INFORMAÇÕES.
TÉC: Acaba de ser apresentado um projeto de lei que prevê que o tráfego nas rodovias federais das oito da noite de sexta-feira até as oito da noite de domingo e nos feriados, ficará restrito a veículos de passeio e caminhões de pequeno porte. Os caminhões a partir de três eixos devem parar de circular ou fazer rotas alternativas, em rodovias estaduais. O objetivo do projeto de lei, segundo o senador Paulo Bauer do PSDB de Santa Catarina, é reduzir os acidentes nas estradas federais nos finais de semana e feriados prolongados.
(PAULO BAUER) "Caminhões que precisem transitar para salvar vidas em momentos de catástrofe, de problemas ambientais, e também caminhões que tenham que transportar produtos perecíveis eles são autorizados a percorrer as rodovias. Apenas aqueles caminhões de carga convencional é que deixariam de transitar. E se ainda houvesse uma necessidade extrema eles sempre teriam as alternativas das rodovias estaduais pra utilizar se fosse necessário"
(REPÓRTER) O senador Paulo Bauer afirma que a aprovação do projeto proporcionará aos caminhoneiros a oportunidade de passar mais tempo com suas famílias, e que legislação semelhante já existe em outros países. O senador disse ainda que haverá um período de adaptação.
(PAULO BAUER) "O projeto estabelece um prazo de quatro anos, a partir da sua aprovação, para que essa medida entre em vigor. Nesse tempo, todos os setores de transporte, de venda de veículos pesados e a própria situação das empresas transportadoras poderia se adequar."
(REPÓRTER) O projeto de lei do senado ganhou o número 585 e está na comissão de Constituição, Justiça e Cidadania aguardando emendas. Se for aprovado na CCJ ele segue para a comissão de serviços de infraestrutura para nova votação, de onde, se for aprovado, poderá ser mandado para a Câmara dos Deputados.
