CDH E CI ouvem representantes do governo e da sociedade civil sobre ferrovia Ferrogrão
A chamada Ferrogrão, ferrovia que pode conectar a região produtora de grãos do Centro-Oeste ao Estado do Pará, vai impactar a vida de milhares de moradores, indígenas e trabalhadores da região, segundo participantes ouvidos em audiência pública, nesta quarta-feira, realizada pelas comissões de Infraestrutura e de Direitos Humanos. O projeto da Ferrogrão, que passa por consulta pública com apoio da Agência Nacional dos Transportes, tem previsão de 12 bilhões de reais em investimentos. O representante da ANTT, Fernando Formiga, negou que a ferrovia trará impactos ambientais, sobretudo em terras indígenas. Já a Presidente do Instituto Ambiental Augusto Leverger, Silvana Campos, negou que consultas públicas tenham sido realizadas em cidades afetadas pela obra, como Trairão e Novo Progresso, no Pará e isso tem causado revolta da população. Ouça os detalhes na reportagem de Paula Groba, da Rádio Senado.
Transcrição
LOC: AS COMISSÕES DE DIREITOS HUMANOS E INFRAESTRUTURA OUVIRAM, EM AUDIÊNCIA CONJUNTA, A AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTES TERRESTRES E REPRESENTANTES DA SOCIEDADE CIVIL SOBRE A CONSTRUÇÃO DA FERROVIA FERROGRÃO.
LOC: PARTICIPANTES DO DEBATE DECLARARAM QUE MORADORES DE CIDADES POR ONDE A FERROVIA PODE PASSAR NÃO FORAM OUVIDOS. DETALHES COM A REPORTER PAULA GROBA.
(Repórter) Com 933 quilômetros de extensão, a chamada Ferrogrão, ferrovia que pode conectar a região produtora de grãos do Centro-Oeste ao porto de Miritituba, no Estado do Pará, vai impactar a vida de milhares de moradores, indígenas e trabalhadores da região, segundo participantes ouvidos em audiência pública no Senado. O projeto da Ferrogrão, que passa por consulta pública com apoio da Agência Nacional de Transportes Terrestres, a ANTT, tem previsão de 12 bilhões de reais em investimentos e será executado por investidores privados brasileiros ou estrangeiros, com a concessão de 65 anos sobre a ferrovia. Mas além do impacto social, quem é contra a obra receia que a ferrovia atinja ambientalmente a região, já que o novo corredor para escoamento de produção vai passar por áreas onde se encontram unidades de conservação como Jamanxim e Tapajós. O representante da ANTT, Fernando Formiga, negou que a ferrovia trará prejuízos ambientais, sobretudo em terras indígenas. Ele ainda afirmou que audiências públicas estão sendo realizadas na região onde a ferrovia vai passar, mas que o processo de consulta pública teve de ser suspenso por conta de manifestações populares.
(Fernando Formiga) Os índios impediram que a Agência fizesse essa audiência pública em Itaituba e a Agência teve toda boa vontade de fazer esses encontros e ainda permanece com essa intenção e agora o status é que agora após colher essas contribuições a Agência está na iminência de elaborar um relatório final.
(Repórter) Já a Presidente do Instituto Ambiental Augusto Leverger, Silvana Campos, negou que consultas públicas tenham sido realizadas em cidades que serão afetadas pela obra, como Trairão e Novo Progresso, no Pará, e a falta de diálogo tem causado revolta da população.
(Silvana Campos) O marco da Ferrogrão, em Três Bueiros, vai passar no posto de saúde, derrubar o posto de saúde, a escola, a igreja. Mas eles não foram lá falar para o Paulo que a casa dele vai para o beléleu. Alguém foi lá falar pra eles? Não foi.
(Repórter) Autor do pedido da audiência, o senador Paulo Rocha, do PT do Pará, afirmou que vai pedir que a ANTT faça uma audiência pública na região para tratar dos impactos em terras indígenas. E disse que o aprofundamento sobre o tema é necessário, já que a obra causará consequências significativas.
(Paulo Rocha) Esse tipo de empreendimento tem que se levar em consideração que ao adentrar na Amazônia, tem problemas específicos da Amazônia, por toda a sua complexidade.
(Repórter) Durante a audiência, lideranças indígenas também foram ouvidas e pediram que o governo ouça a população e discuta o assunto.
