e-Cidadania

O Brasil se torna refém do transporte rodoviário, que também não escapa das más condições de pavimentação das vias, isto quando as mesmas são pavimentadas, este modal já é caro se compararmos com outros modais, como ferroviário utilizado com alternativa para escoar produtos commodities em vários países. Estamos em 45º lugar em relação à infraestrutura de transporte, é necessário investimento para melhorar a qualidade das estradas brasileiras para que o produto nacional possa competir com o de outros países. O Brasil é um dos países que mais se utiliza desse meio de transporte (58%) quando comparado com países de grandes dimensões territoriais como os EUA, China, Rússia, entre outros. Os modais brasileiros em geral apresentam problemas e precisam de investimentos do governo para melhoria e possível adequação das suas deficiências. O sistema rodoviário, o mais utilizado no país, enfrenta situação ruim fora dos eixos das grandes capitais, possui custo elevado de infraestrutura, alto grau de poluição ao meio ambiente, provoca congestionamentos e demora a descarga nos silos e armazéns dos portos, e possui baixo limite de carga quando comparado com os outros modais. Devido às particularidades do território brasileiro, o ideal para movimentação da safra seria a utilização dos modais ferroviário e hidroviário, aumentando em parte a competitividade dos produtos. Nesse sentido, cria-se o projeto de lei afim de incentivar investimentos em outros modais e desconcentrar as rodovias, impedindo que novas greves dos caminhoneiros venham acontecer ocasionando tantas consequências. São essas, senhores, as razões que nos levam a submeter á elevada consideração o presente anteprojeto de lei para aprovação.