e-Cidadania

Os corredores foram criados para aumentar a velocidade média dos ônibus e facilitar a movimentação de cidadãos entre as principais áreas urbanas, principalmente em horários de pico. O congestionamento e a imobilidade gerada por ele são os principais motivos para a criação das faixas exclusivas para a circulação de ônibus. Enquanto o tráfego nas vias normais flui, é possível para o motociclista andar normalmente nas faixas de rolamento, mas a partir do momento em que o tráfego para, motociclistas se expõem a grandes riscos ao transitar no espaço formado entre as faixas normais de rolamento. Em muitos casos, o corredor de ônibus permanece livre e oferece maior segurança para o deslocamento do motociclista sem atrapalhar o tráfego de ônibus, pois as motos não causam o congestionamento. Solicitamos, ao menos, o estudo do impacto que esta modificação no Código Nacional de Trânsito traria ao trânsito das metrópoles, ao sistema de transporte público e à segurança dos motociclistas, seja este impacto positivo ou negativo.